Ninh Bình tăng tốc giải ngân hơn 19.000 tỷ đồng cho hạ tầng giao thông năm 2026

Năm 2026, Ninh Bình dành nguồn lực rất lớn để đầu tư hạ tầng giao thông với tổng kế hoạch vốn hơn 19.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, áp lực giải ngân đang trở thành thách thức lớn khi khối lượng vốn kéo dài từ các năm trước chuyển sang lên tới hơn 14.500 tỷ đồng.

Trước thực tế này, tỉnh đang tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng và thủ tục đầu tư nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm.

Hạ tầng giao thông chiếm tỷ trọng lớn nhất trong đầu tư công

Theo Sở Tài chính Ninh Bình, tổng kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026 được HĐND tỉnh giao đạt hơn 43.475 tỷ đồng.

Trong đó:

• Vốn ngân sách Trung ương khoảng 1.875 tỷ đồng
• Vốn ngân sách địa phương hơn 41.600 tỷ đồng

Đáng chú ý, tổng nguồn vốn được phép kéo dài từ các năm trước sang năm 2026 lên tới hơn 14.503 tỷ đồng, tạo áp lực lớn đối với công tác triển khai và giải ngân đầu tư công.

Riêng lĩnh vực giao thông tiếp tục được xác định là ưu tiên hàng đầu với tổng kế hoạch vốn lên tới hơn 19.001 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu đầu tư công toàn tỉnh.

Trong số này:

• Gần 9.687 tỷ đồng là vốn bố trí mới cho năm 2026
• Hơn 9.314 tỷ đồng là nguồn vốn kéo dài từ năm 2025 chuyển sang

Nguồn vốn này được phân bổ cho hơn 400 dự án giao thông đang triển khai trên địa bàn.

Cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng là dự án trọng điểm

Một trong những dự án được tỉnh tập trung đẩy nhanh tiến độ là tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (CT.08).

Đây được xem là công trình hạ tầng chiến lược có vai trò kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển công nghiệp, logistics và đô thị của tỉnh trong giai đoạn tới.

Theo thống kê đến đầu tháng 5/2026, nguồn vốn kế hoạch năm 2026 của lĩnh vực giao thông đã giải ngân gần 960 tỷ đồng, tương đương khoảng 9,91% kế hoạch, cao hơn mức bình quân chung toàn tỉnh.

Tuy nhiên, phần vốn kéo dài từ năm trước sang hiện mới giải ngân ở mức rất thấp, chỉ đạt khoảng 0,77% kế hoạch.

Điều này cho thấy áp lực giải ngân trong các tháng cuối năm vẫn còn rất lớn.

Giải phóng mặt bằng tiếp tục là “điểm nghẽn”

Theo các chủ đầu tư, công tác giải phóng mặt bằng hiện vẫn là khó khăn lớn nhất ảnh hưởng đến tiến độ nhiều dự án giao thông.

Nhiều vướng mắc phát sinh liên quan đến:

• Xác định nguồn gốc đất
• Áp giá bồi thường
• Chồng chéo quy hoạch
• Thiếu quỹ tái định cư

Ngoài ra, việc khan hiếm vật liệu san lấp và giá vật liệu xây dựng tăng cao cũng gây áp lực lớn lên chi phí và tiến độ thi công.

Để tháo gỡ khó khăn, các sở, ngành chức năng đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm hỗ trợ chủ đầu tư và nhà thầu.

Tập trung tháo gỡ thủ tục và đẩy nhanh tiến độ

Theo Sở Xây dựng Ninh Bình, tỉnh đang thường xuyên cập nhật giá vật liệu xây dựng sát với diễn biến thị trường nhằm tạo thuận lợi cho công tác lập dự toán và thanh quyết toán công trình.

Song song với đó, các thủ tục liên quan đến đầu tư, đất đai và môi trường cũng được rà soát để xử lý kịp thời theo đúng quy định pháp luật.

Các đoàn kiểm tra tiến độ được tăng cường tại các công trình trọng điểm nhằm đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh thi công.

Đặc biệt, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 được giao nhiệm vụ tập trung nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, bảo đảm giải ngân hiệu quả nguồn vốn ngân sách Trung ương đã được phân bổ.

Kiên quyết điều chuyển vốn với dự án chậm tiến độ

Lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Bình xác định giải ngân đầu tư công là nhiệm vụ trọng tâm trong năm 2026, có ý nghĩa quan trọng đối với mục tiêu tăng trưởng kinh tế và hoàn thiện hệ thống hạ tầng của địa phương.

Tỉnh yêu cầu các sở, ngành, địa phương và chủ đầu tư nâng cao trách nhiệm, tập trung tháo gỡ khó khăn để đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án.

Đồng thời, tỉnh cũng sẽ xem xét điều chuyển vốn đối với các dự án chậm triển khai hoặc không có khả năng hấp thụ vốn nhằm bảo đảm sử dụng hiệu quả nguồn lực đầu tư công.

Giới chuyên gia đánh giá, việc tăng tốc giải ngân hạ tầng giao thông không chỉ tạo động lực tăng trưởng kinh tế trong ngắn hạn mà còn góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và logistics của Ninh Bình trong giai đoạn tới.